Dubajaus metro (arabų kalba مترو دبي‎‎) yra visiškai automatizuotas, be vairuotojo veikiantis metro tinklas Jungtiniuose Arabų Emyratuose. Šiuo metu veikia Raudonoji ir Žalioji linijos, o dar trys linijos yra suplanuotos ateityje.

Pirmieji dvi metro linijos dalis veda po žeme miesto centre, o kitose vietose – pakeltose viadukais. Visi traukiniai ir stotys yra su oro kondicionieriais, o platformų kraštai uždengti specialiais durimis, kad tai būtų įmanoma. Metro 45 stoteles, du depo ir operacijų valdymo centrus suprojektavo architektų firma „Aedas“. Metro statybas atliko „Al Ghurair Investment“ grupė.

Raudonosios linijos pirmasis etapas, apimantis 10 stočių, buvo iškilmingai atidarytas 2009 metų rugsėjo 9 dieną, princui Mohammedui bin Rashidui Al Maktoumui, Dubajaus valdovui, dalyvaujant ceremonijoje. Dubajaus metro tapo pirmuoju miesto traukinių tinklu Arabų pusiasalyje ir antruoju pagal dydį Arabų pasaulyje (po Kairo metro) arba trečiuoju. 2015 metų balandį buvo paskelbtas didelis Raudonosios linijos išplėtimo projektas, kuris apims dar 15 kilometrų geležinkelio ir prailgins liniją nuo Ibn Battuta iki Expo 2020 vietos. Iki 2016 metų Dubajaus metro buvo ilgiausias pasaulyje visiškai automatizuotas metro tinklas be vairuotojo su 75 kilometrų (47 mylios) maršruto ilgiu, ir šis pasiekimas buvo įrašytas į „Guinness World Records“ 2012 metais.

Statybos

Dubajaus metro planavimas prasidėjo pagal Dubajaus valdovo direktyvą, kuris tikėjosi, kad kiti projektai pritrauks 15 milijonų lankytojų iki 2010 metų. Greitai auganti gyventojų skaičius (prognozuojama, kad iki 2017 metų jis pasieks 3 milijonus) ir didžiulis eismo kamščių lygis reikalavo miesto geležinkelio sistemos kūrimo, kuri suteiktų papildomą viešojo transporto pajėgumą, sumažintų motorinių transporto priemonių srautus ir sukurtų infrastruktūrą papildomam vystymuisi.

2005 metų gegužę Dubajaus geležinkelių jungties (DURL) konsorciumui, kuriame buvo Japonijos įmonės, tokios kaip „Mitsubishi Heavy Industries“, „Mitsubishi Corporation“, „Obayashi Corporation“, „Kajima Corporation“ ir Turkijos įmonė „Yapi Merkezi“, buvo suteiktas 12,45 mlrd. AED / 3,4 mlrd. USD vertės projektavimo ir statybos kontraktas, o projektų valdymo ir statybos valdymo paslaugų sutartis buvo suteikta Prancūzijos ir Amerikos bendram verslui – „Systra“ ir „Parsons Corporation“.

Pirmasis etapas apima 35 kilometrus (22 mylios) numatomo tinklo, įskaitant Raudonąją liniją, kuri turėjo būti baigta iki 2009 metų rugsėjo. Žalioji linija turėjo būti baigta iki 2010 metų birželio.

Rawlplug produktai Dubajaus metro statybose

Dubajaus metro statybų metu buvo naudojami „Rawlplug“ spin-in kapsulės R-CAS-V-16, kurias „Systra“ patvirtino naudoti Šanchajuje „Issey“ projekte. Jos buvo įdiegtos kaip tvirtinimo elementai ant apdailos pagrindo visose stotyse (Raudonoji, Žalioji linijos). Prieš montuojant, buvo atlikta serija bandymų, patvirtinančių aukščiausią „Rawlplug“ tvirtinimo produktų kokybę.

Statybos išlaidos

Dubajaus metro projekto statybų kaštai išaugo beveik 80 procentų nuo pradinės 15,5 mlrd. AED / 4,2 mlrd. USD sumos iki 28 mlrd. AED / 7,8 mlrd. USD.